本文摘要：（原文首发于民众号“保小媒”）9月2日，中国银保监会公布通告：《关于实施车险综合革新的指导意见》将于今年9月19日起正式实施。对于宽大车主来说，最体贴的莫过于改了哪些地方、革新之后用度是高了还是低了、保障内容是好了还是不如从前了等等问题。针对这些疑虑，《意见》中也明确了费改的几个原则：提升保障、革新服务、引导市场所理订价，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目的。

（原文首发于民众号“保小媒”）9月2日，中国银保监会公布通告：《关于实施车险综合革新的指导意见》将于今年9月19日起正式实施。对于宽大车主来说，最体贴的莫过于改了哪些地方、革新之后用度是高了还是低了、保障内容是好了还是不如从前了等等问题。针对这些疑虑，《意见》中也明确了费改的几个原则：提升保障、革新服务、引导市场所理订价，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目的。

所以大家的担忧可以消除了，会降价！一、交强险纳入革新，各项保障额度全面提升除了产业损失赔偿限额维持稳定，其余各项赔偿限额全面提升。另外，如果车主3年不出险，革新后的保费最多可以优惠50%，比原来的30%多优惠了20个百分点。也就是说以后3年不出险，交强险打5折！二、优化商业险保障内容及费率，订价权逐步放给保险公司此前，车险的商业险部门是以车损险为主险，像全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发念头涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，都是作为附加险的形式存在的。也就是说，革新之后，之前的附加险合并到车损险的保障规模内。

关于事故免赔率的革新，以往，在灵活车事故责任认定中，凭据责任的差别，需要实行5%-30%的事故责任免赔率。革新后，删除免赔率的约定。革新后，对于易于引起争议的免责条款予以删除。

三者险限额由5-500万提高到10-1000万。附加用度率降低、预期赔付率升高、优化无赔款优待系数、自助订价系数限定在0.65-1.35。

商业车险无赔款优待系数将思量赔付记载的规模由前1年扩大到前3年，这对于偶然赔付的消费者而言，费率上调幅度将降低。在此之前，一连三年没有发生理赔的情况下，无赔款优待系数为0.6。根据这个尺度，如果根据0.65的自主订价系数，那么对于一连三年不出险的“优质车主”，商业险的费率将是基准费率的3.9折（0.6乘以0.65）。此外，还支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产物。

三、勉励扩展增值服务、引导合理降手续费勉励险企为消费者提供越发规范和富厚的车险保障服务。包罗代送检、门路救援、代驾服务、宁静检测等增值服务的示范条款。对于险企，引导其合理设置车险手续费上限，规范险企的市场行为，引导合理竞争，在掩护消费者利益的基础上减轻其用度肩负。

现在商业车险市场的现状是，销售渠道有十几个点到几十个点不等的手续费（也就是销售渠道的佣金），大部门销售都是通过现金返佣的模式来吸引客户投保。以后这种模式如果说短期就会消失也不现实，可是通过限制手续费的比例上限，能够在一定水平减小恶性竞争的现状，可以停止一部门车险市场的乱象。

总结车险费改新政将在9月19正式施行。本次费改的初衷是降价、增保、提质。对于宽大车主来说，肯定是一件好事情，特别对于驾驶习惯良好的车主更是有利。革新后，会让整个车险市场加速分化，也利于险企推出越发能够迎合宽大车主的车险产物，做到真正的让利消费者。

固然，新政的效果能不能如期实现，我们还需拭目以待！接待关注民众号“保小媒”，获取更多保险资讯。

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