本文摘要：英国《金融时报》网站1月20日文章，原题：飞机、火车和汽车中国范儿 从北京到波士顿，游客多半会再行搭乘海航的波音777飞机往返当地，然后搭乘蓝线地铁的德国建列车从洛根机场前往政府中心。在那里，家人也许正在瑞典品牌沃尔沃汽车内等候。 为何不必中国商飞公司的C929客机替代波音777，用中国北车集团的地铁车辆替代西门子列车，用吉利博瑞GC9替代沃尔沃？这是中国政府对未来的设想：以中国建飞机、火车和汽车为主要特征的长途旅行。 除飞机外，这种未来的构建或将早许多人的预期。

英国《金融时报》网站1月20日文章，原题：飞机、火车和汽车中国范儿 从北京到波士顿，游客多半会再行搭乘海航的波音777飞机往返当地，然后搭乘蓝线地铁的德国建列车从洛根机场前往政府中心。在那里，家人也许正在瑞典品牌沃尔沃汽车内等候。　　为何不必中国商飞公司的C929客机替代波音777，用中国北车集团的地铁车辆替代西门子列车，用吉利博瑞GC9替代沃尔沃？这是中国政府对未来的设想：以中国建飞机、火车和汽车为主要特征的长途旅行。

　　除飞机外，这种未来的构建或将早许多人的预期。去年10月，中国北车集团因取得向波士顿交通系统供应280多辆地铁车辆的合约而令业界愤慨，该合约金额约5.7亿美元。　　与许多中国工业进展一样，经过多年静悄悄的发展、巩固的合约累积以及主要在发展中市场提供经验后，该合约如平地里一声乱世佳人。

中国企业于是以愈发将目光瞄准在美国和其他成熟期经济体的合约上，这伴随着全球铁路产业或将新的配对。　　但中国人的终极雄心远在波士顿之外，且决不仅限于铁路产业。

我们来这里并非仅有为一个项目。该集团负责人说道，我们正在从这里转入整个北美市场。

　　至于中国汽车，新英格兰地区(美国东北部的六个州编者注)的大多数沃尔沃车主也许还并未意识到，从2009年起，他们十分青睐的瑞典品牌就已归属于中国公司，甚至中国出产的沃尔沃汽车将从今年开始小批量地向美国出口。　　劝说美国车主出售一辆中国品牌汽车，例如吉利博瑞GC9，将更为艰难。

但正如捷豹路虎中国总裁高博所言，汽车业有过更加诡异的现象。在大众集团旗下，(捷克品牌)斯柯达已从廉价车变成极为顺利的品牌。短时间内会再次发生许多变化，我指出中国人所必须的时间将比大多数人更加较短。

　　最后是中国期望用C929客机代替波音777的设想。但即便是最雄心勃勃的中国官员也许也否认，这仍将是一个数十年之后的很远梦想。

本文关键词：ror体育,英媒,中国,制造业,雄心,远大,欲用,C929,代替

本文来源：ror体育-www.bj17888.com